חבילת ההוצאות של ביידן תעניק USPS 6 מיליארד דולר להחלפת משאיות דואר מסוכנות בכלי רכב חשמליים

בלוגים

עיבוד של רכב הדור הבא של שירותי הדואר של ארה'ב. (שירות הדואר של ארה'ב)

איך לנקות לך אשראי
על ידייעקב בוג' 29 באוקטובר 2021 בשעה 14:26. EDT על ידייעקב בוג' 29 באוקטובר 2021 בשעה 14:26. EDT

מימון הכלול בחבילת ההוצאות החברתיות האדירות של הנשיא ביידן יאפשר לשירות הדואר האמריקאי לתדלק 70% מצי משלוח הדואר העצום שלו בכוח סוללה חשמלי עד סוף העשור, לפי הסוכנות, ניצחון גדול לנשיא ביידן ו-Postmaster הגנרל לואי דה ג'וי, שלחץ לקונגרס על הכסף.

החקיקה של 1.75 טריליון דולר שנחשפה בבית הכנסת ביום חמישי כוללת כ-6 מיליארד דולר עבור סוכנות הדואר לרכישת משאיות מ-Oshkosh Defense, שניצחה בקרב רכש בפברואר על ייצור הצי, שזכה לכינוי Next Generation Delivery Vehicles או NGDVs. שירות הדואר מתכנן לקנות עד 165,000 NGDVs, שיכולים לפעול על סוללה או בנזין.

דובר הדואר דייוויד פרטנהיימר אמר ביום שישי ל-ALES שעם המימון, רכישות הרכב של הסוכנות עשויות להיות חשמליות לחלוטין עד 2028, האצה גדולה של תוכניות הרכש של הסוכנות.

סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

המשאיות הללו יחליפו את רכבי Long Life Vehicles, או LLV, בני 30 שנה, זוללי גז, שיש להם מוניטין של התלקחות לאחר שנים של שימוש יתר. הראשונה מבין המשאיות החדשות אמורה לצאת לרחוב בשנת 2023, על פי פקידי הדואר.

למכוניות LLV, שהופיעו לראשונה ב-1987, אין כריות אוויר או מיזוג אוויר. בשנת 2020 הייתה להם צריכת דלק של 8.2 מייל לליטר, על פי מדידות שירות הדואר, והשתמשו ב-97.7 מיליון ליטר בנזין.

למשאיות USPS אין כריות אוויר או מיזוג אוויר. הם מקבלים 10 mpg. והם היו מהפכניים.

למכוניות NGDV יש תכונות בטיחות מודרניות, כולל כריות אוויר, מצלמות גיבוי ומושבים מעוצבים בצורה ארגונומית. יש להם גם מיזוג אוויר, סיבה לחגיגה בקרב מובילי מכתבים ברחבי הארץ.

אם אנחנו רציניים בטיפול בפליטות במגזר התחבורה, שהוא כיום המגזר הפולט הגדול ביותר, אתה צריך לחשמל כלי רכב ואתה צריך לעשות את ציי הרכב הגדולים האלה, נציג ג'ארד האפמן (D-Calif), שיש לו דחף לחשמול צי הדואר במשך שנים, אמר בראיון. זה רק הטעינה של המעבר הזה.

סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

הנשיא ביידן, ימים לאחר כניסתו לתפקיד, חתם על צו ביצוע לכינוס כוח משימה כדי לדחוף לחשמול 645,000 כלי הרכב האזרחיים של הממשל הפדרלי; 231,000 כלי הרכב של שירות הדואר מהווים את המרכיב הגדול ביותר של הצי הפדרלי. אבל לסוכנות הדואר יש מחסור חמור בכספים, והירידות ארוכות הטווח בפעילות הדיוור לצרכנים ולעסקים - מקור ההכנסה העיקרי של שירות הדואר - הקשו מאוד על רכישת משאיות חשמליות.

DeJoy אמר לפאנלים של הבית בפברואר ומרץ שהסוכנות יכולה להרשות לעצמה רק להפוך 10% מצי ה-NGDV לחשמל ללא מימון נוסף מהקונגרס. גורמים רשמיים בסוכנות אמרו למחוקקים שחשמול מלא, כולל שיפורי תשתית למתקני דואר כדי להכיל תחנות טעינה, יעלה 8 מיליארד דולר, אם כי משאיות חשמליות אינן מתאימות לכל נתיבי משלוח הדואר.

כסוכנות שממומנת בעצמה אחרת, שירות הדואר האמריקאי מעריך את ההכרה של הקונגרס בכך שהשאיפה החשמלית שלנו אינה מתיישבת כרגע עם המצב הפיננסי והצרכים התפעוליים הדחופים שלנו, אמר פרטנהיימר בהצהרה שנשלחה בדוא'ל.

סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

החקיקה עדיין עומדת על קרקע קלושה. יו'ר בית הנבחרים, ננסי פלוסי (די-קליפורניה) ביטלה הצבעה מתוכננת על הצעת החוק ביום חמישי בערב לאחר שהוועדה המתקדמת של הלשכה איימה למנוע תמיכה אם לא יוכלו להצביע גם על חבילת הוצאות נלווית גדולה יותר. לא ברור גם אם מתוני הסנאט ג'ו מנצ'ין השלישי (D-W.Va.) וקירסטן סינמה (D-Ariz.) תומכים בצעד, או אם הוצאות על נושאי דואר עשויות לנקות את חבר הפרלמנט של הסנאט.

סיבת המוות של וולטר פייטון

דחיפה לחשמל משאיות דואר זוכה לתמיכה רחבה, ניצחון לא סביר עבור דג'וי וגם ביידן

המשקיעים עדיין נראו שוריים בחדשות. המניה של אושקוש זינקה ביום חמישי ב-6%, כמעט 8 דולר למניה, גם כשדיווחה על ירידה של 16% ברווח התפעולי ברבעון במהלך מצגת רווחים. המניה שלה החזיקה מעמד בעליות ביום שישי בבוקר, אבל הייתה ברובה שטוחה. דובר החברה סירב להגיב.

תוכנית המשאיות הופיעה באביב כאחד מתחומים בודדים של בסיס משותף בין הבית הלבן, הדמוקרטים בקונגרס ו-DeJoy. הדמוקרטים הבכירים - כולל אלה שדוחפים מימון משאיות דואר - קראו להדחתו של דה ג'וי בגלל ביצועי המשלוח האיטיים של הסוכנות ותפסו צעדים מוטעים לפני הבחירות לנשיאות ב-2020. ותוכנית החשמל המקורית של 10 אחוזים של DeJoy עבור ה-NGDVs הטרידה בתחילה את המחוקקים הליברלים.

סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

אבל לאחר חודשים של משא ומתן, כולל על הצעת חוק שיפוץ דואר גדולה יותר, שנתקעה מאז, הדמוקרטים בקונגרס ודג'וי הגיעו להסכמה על מימון משאיות, שניזון בעיקר מהמצב המסוכן של צי ה-LVV. עובדי דואר ברחבי הארץ מדברים באופן שגרתי על כך שהם תקועים בדרכים שלהם כאשר המשאיות שלהם מתקלקלות; שירות הדואר מוציא יותר מ-700 מיליון דולר בשנה על תחזוקת LLV, על פי המפקח הכללי שלה.

תוכנית ההאטה USPS של DeJoy תעכב את הדואר. מה זה אומר על המיקוד שלך?

ל-NGDVs יש דלתות כניסה צדדיות למפרצי מטען וגישה עומדת ממושב הנהג לאזור המטען, מה שמפחית את הצורך של המובילים לפרוק חבילות מאחורי המשאיות שלהם. מובילי דואר נפצעו ואף נהרגו לאחר שכלי רכב אחרים פגעו ב-LVV שלהם בזמן שהם פורקים אותם דרך אזורי מטען מאחור.

המשאיות החדשות הן גם מרכיב מרכזי בתוכנית 10 השנים השנויה במחלוקת של DeJoy לשירות הדואר, שחלקים מסוימים ממנה, כמו מחירים גבוהים יותר ושירות איטי יותר, כבר הושקו. ל-NGDVs יש יותר מקום מטען מאשר ל-LLLV והם בנויים לשאת יותר חבילות, מכיוון ששירות הדואר מפנה את המיקוד שלו מדואר למשלוח חבילות.

שירות הדואר של ארה'ב: מה שאתה צריך לדעת

בנקאות דואר: שירות הדואר בוחן תשלום משכורת, מה שיכול לשנות את האופן שבו מיליונים ניגשים למזומן ומשלמים חשבונות

מה קורה באמריקה

USPS שאלות נפוצות: מדוע שירות הדואר עומד לגבות ממך יותר עבור דואר איטי יותר

DeJoy שומר על קשרים פיננסיים לעסקים לשעבר: XPO Logistics משלמת למנהל הדואר הכללי לואי דה ג'וי ולעסקים משפחתיים לפחות 2.1 מיליון דולר בשנה כדי לשכור ארבעה בנייני משרדים

חקירת ה-FBI: ה-FBI חוקר את מנהל הדואר גנרל לואי דה ג'וי בקשר לגיוס כספים פוליטי בעבר

שאלות נפוצות: איך עובד מועצת המנהלים של USPS

תוכנית הדואר ל-10 שנים של DeJoy: כולל קיצוץ בשעות הדואר וזמני משלוח ארוכים

אמת או שקר: שמונה תפיסות שגויות נפוצות לגבי USPS

אובמה אתה לא בנית את זה

מִשׁאָל: אמריקאים אומרים ש-USPS צריך להתנהל כמו שירות ציבורי, לא כעסק

חותמות: USPS מעלה את מחיר הבול ל-58 סנט

תגובההערות מאמר מתנות GiftOutline עוד סיפורים מובילים ביד אוצר
  • שינויי האקלים מזינים סכסוך זכויות מים שנבנה על למעלה ממאה שנים של הבטחות שהופרו

    חֲדָשׁוֹת

    22 בנובמבר 2021
  • איך לגלף תרנגול הודו12 בנובמבר 2021
  • 10 הספרים הטובים ביותר של 2021

    סקירה

    18 בנובמבר 2021
צפה בעוד 3 סיפורים ChevronDown טוען...