תוכנת USPS פגומה עלתה לקבלן הובלות 110 מיליון דולר והובילה לפיטורים המוניים, טוענת החברה

בלוגים

משאית של שירות הדואר האמריקאי עוברת דרך וושינגטון די.סי. ב-13 באוגוסט. קבלן הובלות טוען שתוכנת מעקב הקילומטרים של הסוכנות שילמה לה בחסר בעשרות מיליוני דולרים. (אנדרו קבאלרו-ריינולס/AFP/Getty Images)

על ידייעקב בוג' 10 בספטמבר 2021 בשעה 9:34 בבוקר EDT על ידייעקב בוג' 10 בספטמבר 2021 בשעה 9:34 בבוקר EDT

קבלן הובלות בפלורידה טוען שההסתמכות של שירות הדואר האמריקני על תוכנה שהוא יודע שהיא פגומה גרמה לה 110 מיליון דולר בארבע שנים, ואילצה אותה לקצץ מאות משרות ולפתוח אותה לתביעות משפטיות בשלוש מדינות.

שירותי צי הדואר שבסיסו בסנט אוגוסטין, שעבדו עם הסוכנות כמעט שני עשורים, ציטטו את מערכת מעקב הקילומטרים הקניינית בתביעה מתמשכת של סכסוך תשלום שהגישה לסוכנות. היועץ המשפטי של PFS, פול ווטרס, אמר ל-ALES כי התוכנה אשמה במחלוקות הנהגים ובתביעות שלאחר מכן המבקשות מעמד של תובענות ייצוגיות באוקלהומה, טנסי ופלורידה. יותר מ-200 נהגים - שטוענים שהם לא קיבלו תשלום במשך כמעט שבועיים בחודש מאי לפני שפוטרו - כבר חתמו על לפחות שתיים מהתביעות, לפי עורכי דין הטוענים בתיקים.

המחלוקות מגיעות כאשר שירות הדואר מפנה את רוב הטיפול בדואר שלה מהובלה אווירית לקרקע, אסטרטגיה המתוארת בתוכנית 10 השנים של מנהל הדואר לואיס דג'וי עבור הסוכנות שתאט את שיעורי המשלוח. זה גם עולה בקנה אחד עם המאמצים של הסוכנות למלא אלפי משרות נהיגה במשאיות לקראת שיא עונת החגים.

סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

לפי PFS, בעיות עם תוכנת אופטימיזציה של מסלול דינמי, או DRO, מתועדות היטב על ידי המפקח הכללי של שירות הדואר, כולל חישובי קילומטראז' וזמן נסיעה לקויים, ותהליכי תשלום חשבונות. 2019 דו'ח המפקח הכללי מציג גם שגיאות משני צידי הפנקס, עם תשלומי יתר תכופים המדגישים את חוסר האמינות של המערכת.

הוא גזירת חתול אכזרי

הנושאים, אמרו קבלני הובלה בראיונות, מערערים במיוחד את העסקים הקטנים המרכיבים את רוב ספקי התחבורה של שירות הדואר. חלקם, כולל חברה גדולה יותר כמו PFS, מביאים בחשבון את החשבוניות שלהם, או מוכרים אותן למוסדות פיננסיים של צד שלישי, כדי לגשת מהר יותר לכספים כדי לשלם לנהגים שלהם, אמר ווטרס. שיבושים כאלה בתזרימי המזומנים עלולים לתפוס מימון או לעלות להם בנהגים - בתקופה שבה יש מחסור כלל ארצי - ובסופו של דבר, לבלוע את שירות הדואר.

Walmart מרחיבה את שירות המשלוחים של המייל האחרון לעסקים חיצוניים, ופותחת חזית קרב חדשה עם אמזון

האתגרים שדו'ח [המפקח הכללי] זיהה נחווים על ידי כל החברים שהם חלק מתוכנית ה-DRO, אמר גרג ריד, מנכ'ל איגוד הקבלנים הלאומי של מסלול הדואר הלאומי, קבוצת סחר המייצגת ספקי הובלת דואר. האתגרים העומדים בפני צי הדואר במקרה זה התמודדו והם מתמודדים ללא הרף על ידי חברי העמותה במקומות אחרים.

סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

שירות הדואר סירב להגיב על DRO, תוך ציטוט של התדיינות משפטית פעילה. יש לו גם 60 יום להגיב לתביעות של ספקים. אבל בתגובה לדו'ח המפקח הכללי לשנת 2019, רוברט סינטרון, סגן נשיא הלוגיסטיקה של הסוכנות, אמר למבקרים שפקידי הדואר ומתאמי ה-DRO באזור בחנו רשימות שבועיות של חששות לגבי תשלום ספקים, וכי עובדים נרשמים לתוכניות הכשרה חדשות כדי לטפל בשאלות. גדל על ידי עובדים בשטח.

DRO היא משימה מורכבת ביותר שתשנה מהותית את הדרך שבה שירות הדואר מתכנן את התחבורה שלה, כתב סינטרון. כמו בכל משימה מורכבת יש הרבה למידה לאורך הדרך. למרות שהתוכנית התעכבה והיו לה בעיות, זה הכרחי ששירות הדואר יישם את מערכת ניהול התחבורה כדי לקדם את האינטרסים העסקיים שלנו וגם לשלוט בעלויות כאשר אנו תומכים בשירות ללקוחותינו.

לסוכנות יש לפחות הסדר אחד עם קבלן הובלה אחר על התוכנית, על פי תכתובת עורכי דין שהגיעה לידי הפוסט ואדם המעורב בתביעות, שדיבר בעילום שם כדי לדון בהסדרים עסקיים קנייניים.

סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

ותביעת סכסוך תשלום נוסף צפויה להוגש ביום שישי: Stingray Distributing, חברת הובלות קטנה בקליפורניה, רודפת אחרי 2 מיליון דולר משירות הדואר, לדברי נשיאה, לורי וונולד.

למרות שרבים מהנהגים לשעבר של PFS מצאו עבודה אחרת, אובדן ההכנסה - כ-2,000 דולר כל אחד, טוענים עורכי דין בתיקים - יצר קשיים בולטים עבור רבים מהם, אמר לארי ויסברג, עורך דין בתביעת הנהגים בפלורידה.

הוא איבד את המשכורת שלו במשך שבועיים. זה העמיד אותו מאחור בכל דבר, אמר ויליאם פדרמן, עורך דינו של נהג ה-PFS לשעבר, ג'ושוע פיר, אחד מהתובעים של אוקלהומה. אתה יודע, אלה לא אנשים עשירים. אלה נהגי משאיות.

תישאר רעב תישאר טיפשי משמעות

DeJoy שומר על קשרים פיננסיים לחברה לשעבר כאשר USPS מעניק לה חוזה חדש של 120 מיליון דולר

'הדבר הגרוע ביותר שמצאנו מזה זמן רב'

כאשר DRO הופיע לראשונה ב-2016, זה היה אמור לקצץ בעלויות ההובלה ולהפוך את שירות הדואר להיענות יותר לתנודות בנפח הדואר.

סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

אמריקאים שלחו כמעט 25 מיליארד פחות פיסות דואר מהשורה הראשונה - מכתבים, כרטיסים, חשבונות ורוב כל מה שמתאים למעטפה - ב-2020 מאשר ב-2010, בעיקר בגלל שינוי הרגלי תקשורת. אבל כמויות החבילות יותר מהכפילו את עצמן - מ-3.1 מיליארד חבילות ל-7.3 מיליארד - במהלך הזמן הזה, מה ששינה מהותית את דרישות עיבוד הדואר וההובלה של שירות הדואר.

במקום לעבוד באותו מסלול כל יום או שבוע, ספקים עם חוזי DRO היו קשורים לכמויות הדואר המשתנות ללא הרף במתקני הדואר, על פי ביקורות של המפקחים הכלליים. התוכנית תקבע את המסלולים של הקבלנים, באופן אידיאלי לצמצם מיילים ללא מטען, או מיילים שנסעו ללא עומס של דואר, וקילומטרים שבהם נסעו משאיות עם נגררים פחות מלאים.

DRO, שמתממשקת גם עם מערכות חשבוניות, תוכננה לשלם לקבלנים באמצעות מעקב GPS ומניפסטים אוטומטיים של משאיות.

סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

אבל פגמים משמעותיים הופיעו במהלך תוכנית הפיילוט, על פי דו'ח המפקח הכללי, ו-VonWald, שהחברה שלו הייתה רשומה בכמה מהחוזים המוקדמים ביותר. התוכנה המשמשת להפקת מניפסטים שבועיים של משאיות - התשתית של המסלולים הדרושים ותשלומי חשבוניות - רשמה בצורה לא מדויקת קילומטראז' נסיעה, זמני נסיעה, ניתוב, זמני מיון ועיבוד דואר ודרישות ציוד, כך מצא המפקח הכללי.

הדו'ח מצא שהחיסכון החזוי מ-DRO עקף 16.4 מיליון דולר ששירות הדואר הוציא כדי לתקן אותו במהלך השנתיים הראשונות שלה. זה נוסף על 55 מיליון הדולר שהתחייבה להפיץ אותו ברחבי הארץ מ-2016 עד 2019.

תוכנית ההאטה USPS של DeJoy תעכב את הדואר. מה זה אומר על המיקוד שלך?

VonWald מ-Stingray Distributing - אשר לדבריה, יש פחות מ-50 עובדים וגרף הכנסות של 7.4 מיליון דולר משירות הדואר ב-2020 - אמרה שהבעיות ניכרות מיד. החברה שבסיסה בסן דייגו לקחה חוזה פיילוט DRO ב-2016, היא אמרה, אבל מערכת ההצעות התבססה על חישובי קילומטראז' פגומים. שירות הדואר עשה ניסיונות מרובים לתקן את זה, אבל אף אחד מתיקוני התוכנה לא היה יעיל, היא הוסיפה.

סרטון אלכס ג'ונס בוהמיין גרוב
סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

לדבריה, תוכנית DRO אינה מספקת פירוט של השירותים שעבורם מקבלים שכר.

אין תיעוד של שכר. עדיין אין תיעוד של שכר חמש שנים מאוחר יותר, אמרה. הם מפקידים את זה בחשבון שלך, ואתה צריך להבין למה זה נועד. זה פשוט היה סיוט מהיום הראשון.

הדו'ח של המפקח הכללי לשנת 2019 יעץ לשירות הדואר לזהות ולפתור בעיות DRO לפני המשך יישומו ולפתח תהליך תשלום אוטומטי כדי להבטיח שספקים מקבלים תשלום באופן עקבי, מדויק ובזמן.

המפקח הכללי אמר גם שמנהיגי הדואר צריכים להעריך מחדש את החיסכון הצפוי של התוכנית. בשנת הכספים 2017 ו-2018, נאמר בדו'ח, הסוכנות הוציאה 9.3% יותר על כל מייל עם חוזי DRO בהשוואה לחוזים סטנדרטיים.

סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

התוכנית הנפיקה לעתים קרובות תשלומי יתר וכן תשלומי חסר, על פי ספקים וחוקרי המפקח הכללי. במקרים מסוימים, אמר וונולד, לא ברור אילו תשלומים תואמים לאילו מסלולים, מה שמקשה על התאמה בין בעיות חשבוניות.

ידוע כי מפקחי לוגיסטיקה שמסדרים את לוחות הזמנים של הובלת הדואר יוצאים מגדרם כדי להימנע ממסלולי DRO, כך טוענים שני מנהלי סוכנות שדיברו בעילום שם כדי להימנע מנקמה מגורמים גבוהים יותר.

זה הדבר הגרוע ביותר שמצאנו מזה זמן רב, אמר מנהל תחבורה בפנסילבניה. כשהם יצאו איתם לראשונה, אמרתי, 'זו תביעה שמחכה לקרות'.

החוזה בוטל

עבור עובדי PFS, בעיות ה-DRO של החברה הופיעו בפתאומיות. החברה קיבלה הכנסות של 300 מיליון דולר מכל חוזי הדואר שלה ב-2020, אמר ווטרס ל-The Post. והעסקים היו בעלייה באפריל שלאחר מכן, כשברנז'ה של החברה ביקרו עם עובדים שחיפשו משוב כיצד להרחיב את העסק ולמשוך כישרונות, אמר ג'סי סנטנה, עוזר מנהל בצפון מזרח פלורידה.

סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

אבל באמצע מאי חזרו הבוסים של החברה ואמרו ששירות הדואר ביטלה את החוזה שלהם ושעובדים יהיו מחוסרי עבודה עד סוף החודש, אמר סנטנה. נהגים החלו להוריד משמרות בלא התראה מועטה או לקחת עבודות עם חברות הובלות מתחרות. סנטנה, שבדרך כלל בילה את ימיו בניהול לוחות זמנים וטיפול בניירת, מצא את עצמו מאחורי ההגה מתנגש במכסים פדרליים של שעות נהיגה כדי להעביר משלוחי דואר.

ברגע שהם איבדו את החוזה, הם לא יגידו לנו למה, הם לא יגידו לנו עם מי לדבר או איך להגיש בקשה לאבטלה, אמר. זה היה כאילו כולנו לבד.

שירות הדואר שילם מראש ל-PFS מיליוני דולרים על חוזים עתידיים - 22 מיליון דולר מספטמבר 2020 עד מרץ 2021 - לאחר שהקבלן הזהיר כי תשלומי ה-DRO הובילו אותו לחדלות פירעון, על פי התכתבות שהגיעה ל-The Post בין PFS לעורכי דין בסוכנות.

ב-30 באפריל, שירות הדואר הודיע ​​ל-PFS כי היא תסיים את יותר מ-300 החוזים שלה עם החברה ב-28 במאי, על פי עותק של מכתב הסיום שהגיע לידי הדואר.

PFS העלתה את סוגיית התשלומים הנמוכים עם פקידי חוזה בשירות הדואר בשנים קודמות, אמר ווטרס, אך תמיד מחוץ לתהליכים פורמליים מתוך חשש שהגשת טענה רשמית תפגע בהצעות חוזה עתידיות.

הכל היה לא פורמלי. זה היה מפה לאוזן בטלפון, אמר ווטרס. זה תהליך לא פורמלי אמיתי. זו דרך לעזאזל לעשות עסקים, אבל זו הדרך שבה אתה עושה עסקים עם הדואר.

אחוז ההפלות כתוצאה מאונס

USPS מעלה את מחיר הבול ל-58 סנט כחלק מתוכנית 10 השנים של DeJoy

וונולד אמרה שהיא החליפה יותר מ-350 אימיילים עם פקידי קבלני דואר מאז 2016 על תוכנית ה-DRO, ואף נסעה לראות פקידי דואר כדי לדון בפגמים מהותיים עם המערכת. למרות שלעתים קרובות עזבה את השיחות הללו מעודדת, היא אמרה, ההתקדמות הייתה חולפת לאחר מכן.

כל כך הרבה אנשים אומרים, 'למה שתחכה כל כך הרבה זמן?' לא הייתי, היא אמרה. ניסיתי וניסיתי. ... ולקח לי ארבע וחצי אתה יודע-איזה סוג של שנים להגיע סוף סוף לנקודה שבה אני בטוח שאני צודק ב-100 אחוז. והם לא יכולים להגיב בי.

היעדר עסקים עבור PFS איית אסון; היא פיטרה יותר מ-1,200 נהגים בסוף מאי. הם בעצם סגרו את הדלתות שלנו כשהם ביטלו את החוזים האלה, אמר ווטרס.

חיוני, בלתי נראה: לקוביד יש 200,000 מלחים סוחרים תקועים בים

PFS ניסה לטפל בחסר. ב-7 ביוני, דיוויד הנדל, עורך דין המייצג את PFS, שאל את שירות הדואר אם היא תספק את הכסף לא ל-PFS אלא לספק השכר שלה כדי ש-2,345 העובדים שלה יוכלו לקבל את תלושי המשכורת שלהם בזמן, על פי מיילים שהגיעו לידי The Post. שירות הדואר לא הגיב לפניית החברה.

ב-14 ביוני, PFS כתבה לעובדים ואמרה להם שהמשכורות שלהם - שהיו אמורות להגיע למחרת - לא יגיעו. אנו מתכוננים לתבוע את USPS על אי תשלום, כתבה החברה. למרבה הצער, ככל הנראה ייקח חודשים רבים לפתור את התביעה. אנו מתנצלים על הקושי שאנו יודעים שזה יגרום.

שירות הדואר של ארה'ב: מה שאתה צריך לדעת

בנקאות דואר: שירות הדואר בוחן תשלום משכורת, מה שיכול לשנות את האופן שבו מיליונים ניגשים למזומן ומשלמים חשבונות

USPS שאלות נפוצות: מדוע שירות הדואר עומד לגבות ממך יותר עבור דואר איטי יותר

DeJoy שומר על קשרים פיננסיים לעסקים לשעבר: XPO Logistics משלמת למנהל הדואר הכללי לואי דה ג'וי ולעסקים משפחתיים לפחות 2.1 מיליון דולר בשנה כדי לשכור ארבעה בנייני משרדים

חקירת ה-FBI: ה-FBI חוקר את מנהל הדואר גנרל לואי דה ג'וי בקשר לגיוס כספים פוליטי בעבר

שאלות נפוצות: איך עובד מועצת המנהלים של USPS

למה סין רוצה את טייוואן

תוכנית הדואר ל-10 שנים של DeJoy: כולל קיצוץ בשעות הדואר וזמני משלוח ארוכים

אמת או שקר: שמונה תפיסות שגויות נפוצות לגבי USPS

מִשׁאָל: אמריקאים אומרים ש-USPS צריך להתנהל כמו שירות ציבורי, לא כעסק

חותמות: USPS מעלה את מחיר הבול ל-58 סנט

תגובההערות