מנמלים ועד למגרשי רכבת, קווי אספקה ​​גלובליים נאבקים על רקע התפרצויות וירוסים בעולם המתפתח

בלוגים

מכולות משלוח נפרקות מאונייה בטרמינל מכולות בנמל לונג ביץ'-נמל לוס אנג'לס בלוס אנג'לס ב-7 באפריל. (לוסי ניקולסון/רויטרס)

על ידידיוויד ג'יי לינץ' 26 ביולי 2021 בשעה 18:46. EDT על ידידיוויד ג'יי לינץ' 26 ביולי 2021 בשעה 18:46. EDT

התפרצויות נגיף קורונוב טריות מאלצות השבתת מפעלים במדינות כמו וייטנאם ובנגלדש, ומחמירות שיבושים בשרשרת האספקה ​​שעלולים להשאיר חלק מהקמעונאים בארה'ב עם מדפים ריקים כאשר הצרכנים מתחילים את הקניות שלהם חזרה לבית הספר.

הפסקות העבודה בחו'ל הן רק הטוויסט האחרון של כמעט 18 חודשים של צרות ייצור ותחבורה הקשורות למגפה. הזיהומים החדשים מגיעים כששתיים ממסילות הברזל הגדולות בארה'ב הגבילו בשבוע שעבר משלוחים מנמלי החוף המערבי לשיקגו, שם גל של מכולות שילוח סתמו את מגרשי הרכבות.

כאבי ראש האספקה ​​המשתרעים מעיירות מפעל באסיה ועד למערב התיכון האמריקאי מתעצמים ככל שההתאוששות הכלכלית מנסה לעקוף את וריאנט הדלתא המדבק ביותר. רעידות משנה ממגבלות קודמות על נמל סיני גדול בעקבות פריחה של מקרי קוביד-19 צפויות בהמשך החודש להחמיר את העומס במתקני החוף המערבי של ארה'ב.

סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

עיכובים כרוניים במשלוחים גם מזינים את האינפלציה, בדיוק כשהצרכנים מתכוננים להצטייד לקראת שנת הלימודים הקרובה. מחסור נקודתי של ביגוד והנעלה עלול להופיע תוך שבועות, וצעצועים פופולריים עשויים להיות נדירים בתקופת החגים. גם כאשר כלכלת ארה'ב אמורה ליהנות מהצמיחה המהירה ביותר שלה מאז 1984, קווי האספקה ​​כעת צפויים להישאר מרותקים במהלך המחצית הראשונה של השנה הבאה או יותר, על פי מנהלי תאגידים.

לא משנה מה הנורמלי החדש, זה יקרה הרבה יותר מאוחר ממה שאנשים מניחים, אמר מארק ביצר, מנכ'ל Whirlpool, לאנליסטים ביום חמישי. כולם מקווים שהרגיל החדש יהיה ברבעון הבא. זה לא הולך להיות.

עליית שיעור בארה'ב עשויה לעורר בעיות גדולות בעולם המתפתח

המגיפה חשפה שרשראות אספקה ​​גלובליות שבריריות על פני מספר יבשות. ברגע שהפתיחה המחודשת האחרונה של נמל יאנטיאן בדרום סין פתרה בעיה אחת, אלא שסגירת מפעלי בנגלדש עד ה-5 באוגוסט יצרה בעיה אחרת.

סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

כלכלני הבית הלבן אומרים שהפרעות באספקת מוליכים למחצה וחומרי בניין ביתיים תורמות לאינפלציה הגבוהה ביותר מזה 13 שנים. הנשיא חתם מוקדם יותר החודש על צו ביצוע שנועד להגביר את התחרות ולהוריד מחירים בשוקי הספנות והמשא, אך כל השפעה תורגש רק בטווח הארוך.

תאגידים כמו לוי שטראוס, הארלי-דיווידסון ויוניליוור נמנים על אלו שמחדשים את קווי האספקה ​​שלהם או מעלים מחירים כדי לקזז עלויות תשומה גבוהות יותר.

אבל ממשל ביידן הפך את קריאות התעשייה לעזור לחברות כלכלית על ידי ביטול מכסי יבוא על מוצרים סיניים או להשתמש במשמר הלאומי כדי לפנות פיזית את פקק המטען.

הסיפור ממשיך מתחת לפרסומת

יש דברים שאפשר לעשות אם יקחו את זה ברצינות כמשבר, אמר ריק וולדנברג, מנכ'ל Learning Resources, יצרנית צעצועים חינוכיים.

פרסומת

ההפרעה בייצור הסיני בתחילת המגיפה הפילה את הדומינו הראשון מבין כמה שהוביל לעליית שרשרת האספקה ​​העולמית של היום. בעוד שמפעלים סיניים חזרו במהירות לפעילות רגילה, עלייה בלתי צפויה בביקוש האמריקאי לסחורות בעידן העבודה מהבית שיבשה את דפוסי הסחר המסורתיים.

כתוצאה מכך, שרשראות אספקה ​​חובקות אוקיינוסים, המאפיין המובהק של עידן הגלובליזציה, נכשלות במספר נקודות.

נושאי המטען האדירים המגיעים לחופי דרום קליפורניה, חלקם נושאים יותר מ-15,000 מכולות מתכת, נאלצים לעתים קרובות להמתין על עוגן ימים לפני שהם מוציאים את המטען שלהם.

הסיפור ממשיך מתחת לפרסומת

ברגע שהם על היבשה, מכולות פועלות לעיתים קרובות באחסון זמני בזמן שהן ממתינות למקום במשאית או ברכבת יוצאת, וגורמות לעלויות נוספות.

פרסומת

מגרשי הרכבות היבשתיים הופיעו כנקודת הכאב האחרונה עבור חברות המנסות להעביר סחורות בינלאומיות. רכבות מלאות בבגדים, מחשבים, רהיטים ומכשירי חשמל זורמים כבר חודשים אל מוקדי המערב התיכון.

כאשר המערכת פועלת כפי שתוכננה, מכולות מורמות מרכבות המגיעות ומוצבות ישירות על שלדה על גלגלים, אשר לאחר מכן נגררת על ידי נהג מקומי. השלדה נפרקת במהירות על ידי הלקוח הסופי ומוחזרת למגרש המסילה.

אבל מבול המטען השנה הכריע את המערכת, והותיר את החצרות ללא מספיק שלדה. אז מכולות נערמו באלפים.

הסיפור ממשיך מתחת לפרסומת

במקום תנועה בודדת מרכבת למשאית, מכולות מורמות כעת, ממוקמות באחסון ואז מועברות בפעם השנייה או אפילו שלישית לפני שבסופו של דבר יוצאות מהחצר, לפי לורנס גרוס, יועץ תחבורה בדורנגו, קולו.

פרסומת

ברגע שאתה מפגר, זה באמת קשה לחפור החוצה, אמר גרוס. המערכת יצאה מגדרה.

יוניון פסיפיק, מסילת הברזל הגדולה ביותר במדינה, עצרה את כל התנועה לכיוון מזרח מנמלי לוס אנג'לס, לונג ביץ', אוקלנד וטקומה, החל מה-19 ביולי, למשך שבוע אחד לפחות. BNSF Railway, שמתהדרת באחת מרשת רכבות המשא הגדולות בצפון אמריקה, אמרה כי היא מצמצמת את זרימת המכולות מלוס אנג'לס ומלונג ביץ' במשך שבועיים, במה שהיא כינתה מהלך חסר תקדים משהו.

הסיפור ממשיך מתחת לפרסומת

שתי מסילות הברזל פינו יותר מקום למכולות הממתינות לאיסוף. יוניון פסיפיק פתחה מחדש טרמינל ברושל, אילינוי, שנסגר לפני שנתיים. BNSF סללה על פני שני מסלולים כדי ליצור מקום במתקן בשטח של 638 דונם בשיקגו שהוא מכנה הנמל היבשתי הגדול ביותר במדינה.

פרסומת

בכירי הרכבת פעלו לאחר שהעומס בנמל ימי ומחסור בציוד הגיעו לרמות מדאיגות. בנמל לונג ביץ' בקליפורניה, מטען ישב על הרציפים עד 12 ימים, והמתין לקרון רכבת שיגיע, לדברי מריו קורדרו, מנכ'ל הנמל. זאת בהשוואה לנורמה קדם-מגיפה של 3.5 ימים.

הרעיון מאחורי הפעולות של Union Pacific ו-BNSF הוא שהפוגה זמנית תנקה את העומס שלהם, בדיוק בזמן לשיא עונת השילוח השנתית. אבל בטווח הקצר, הפעולות למעשה דחפו את הבעיה בחזרה לנמלים המערביים.

הסיפור ממשיך מתחת לפרסומת

כ-40 מהרכבות באורך שלושה קילומטרים שהיו בדרך כלל נוסעות מלונג ביץ' לשיקגו בוטלו בשבוע שעבר, כלומר אולי 25,000 מכולות שכבר היו אמורות לצאת לעיר הרוחות עדיין תקועים בקליפורניה, אמר קורדרו.

פרסומת

סביר להניח שהבעיות הללו יימשכו עד סוף השנה מכיוון שהיכולת להעביר ארגזים מהרמפה שלנו ליעד הסופי לא עומדת בביקוש, אמר לאנס פריץ, מנכ'ל Union Pacific, לשיחת רווח בשבוע שעבר.

התקדמות לא יכולה להגיע מהר מספיק עבור לקוחות מתוסכלים כמו וולדנברג של משאבי למידה. נציג של יוניון פסיפיק התקשר אליו ביום חמישי עם החדשות הטובות שארבע מהמכולות שלו מוכנות לאיסוף.

הסיפור ממשיך מתחת לפרסומת

קיבלנו ארבעה מתוך 70. אז הגענו ל-66, אמר וולדנברג. זו ארמדה של מכולות, מספר עצום של מכולות. הם מתיישנים כמו יין משובח. הם יהיו עתיקות עד שנקבל אותם.

ביידן זוכה בעוד 130 מדינות דוחפות למס חברות מינימלי עולמי

עיכובים המתגלגלים מנמלים סיניים למובילי אוקיינוס ​​לנמלים אמריקאיים, משאיות ומסילות ברזל משפרים את תוכניות החברות.

Learning Resources, שמעצבת את מוצריה באזור שיקגו ומייצרת אותם בעיקר בסין, רגילה לזרימה קבועה של 20 עד 30 מכולות בכל שבוע.

פרסומת

כשיגיעו 70, לא יהיה לוולדנברג מקום לפרוק את קופסאות הצעצועים, המשחקים והפאזלים בפנים, לארוז אותם מחדש על משטחי עץ ולהעביר אותם למלאי. הוא כבר העלה חלק מהמחירים הקמעונאיים בעד 30 אחוז כדי לכסות את העלייה בעלויות ההובלה שלו.

חנות קמעונאית אמזון בקרבתי

המשלחים שלנו אומרים לנו לתכנן שזה יימשך ממש זמן רב. זה יהיה הרסני לחברות כמו שלנו התלויות בייצור מעבר לים, אמר.

משלוח לא מתפקד עלול להשפיע בקרוב על הצרכנים. יבוא ההלבשה בחודש יוני ירד בכמעט 5%, אפילו כשחנויות הבגדים דיווחו על עלייה של יותר מ-17% במכירות, מה שהעלה את הסיכוי למחסור במהלך עונת הקניות המתמשכת לחזרה לבית הספר, כך מסרה יחידת Panjiva של S&P Global בשבוע שעבר.

לפחות שניים מהספקים הווייטנאמיים של נייקי עצרו את הייצור בעקבות התפרצויות קוביד, מה שאיים על יכולתה של החברה לשמור על מלאי הנעלה נאות, אמרה פנג'יבה. התלקחויות דומות מתרחשות בבנגלדש, קמבודיה ואינדונזיה, אמר סטיב למאר, מנכ'ל איגוד ההלבשה וההנעלה האמריקאי.

אף אחד לא יכול להשיג כלום, אמר. עשה את קניות חג המולד שלך עכשיו.

השבועות הבאים, כאשר משלוחי חזרה לבית הספר יתמזגו במטענים לחגים, עשויים להיות קריטיים.

יצרניות ביגוד והנעלה הסובלים מהוצאות הובלה גבוהות טוענות שהבית הלבן יכול לעזור על ידי הסרת המכסים על מוצרים סיניים. ההיטלים הוטלו על ידי הנשיא דונלד טראמפ ב-2018 ועלו ליבואנים מיליארדי דולרים מדי חודש.

United Legwear & Apparel בבעלות פרטית, המייצרת חולצות, תחתונים, תיקים וכובעים עבור מותגים כמו Puma, Champion ו-Skechers, היא בין המחפשים הקלה.

כריסטופר וולפה, סמנכ'ל התפעול והפיננסים של החברה, אמר שהוא משלם 24,000 דולר כדי לשלוח מכולות מאסיה שעלו כ-2,000 דולר לפני המגיפה. וולפה רוצה שממשלת ארה'ב תתמקד במה שהוא מכנה הפחתת מחירים בשוק הלוגיסטי ותבטל את המכסים בסין, אותם בוחן הממשל כחלק מחשיבה מחדש רחבה יותר של המדיניות כלפי בייג'ינג.

אין באמת הקלה, אמר וולפה. אני רואה את זה מחמיר עם הזן החדש של קוביד במדינות המתפתחות בהן אנו מייצרים. תהיה לזה השפעה אינפלציונית עצומה על מוצרי צריכה, במיוחד בלבוש.

המאבקים של מדינות עניות על רקע מחסור בחיסונים מאיים על חוסר יציבות גדול יותר

בחודשים האחרונים בדקו קווי אספקה ​​גלובליים ומצאו שהם חסרים.

בפברואר, מזג האוויר הקר באכזרי בטקסס צמצם את הייצור של פטרוכימיקלים, כולל שרפים הדרושים לפלסטיקים תעשייתיים רבים. בחודש הבא נתקעה ספינת מכולות ענקית בתעלת סואץ, וחסמה את אחד מהעורקים המסחריים המרכזיים בעולם למשך שישה ימים. שריפות קו אפי בקליפורניה, בינתיים, הוציאו לאחרונה את גשר הרכבת החיוני של Union Pacific מכלל פעולה.

לקמעונאים יש מספיק מוצרים בהישג יד עבור קצת יותר מחודש אחד של מכירות, קרוב לרמת המלאי הנמוכה ביותר מאז 1992, על פי הלשכה האמריקאית למפקד האוכלוסין. כך שהיבוא צפוי להישאר ברמות גבוהות למשך שאר השנה, כלומר עומס רב יותר על קווי האספקה ​​הנצורים.

הרשת נמצאת בקיבולת מלאה או מעל קיבולת, אמר צבי שרייבר, מנכ'ל Freightos. אז אם יש הלם, יש תקופת החלמה ארוכה מאוד.

תגובההערות