המפעל במערב וירג'יניה הוא מרכז הבמה במשבר שרשרת האספקה, מה שמראה את הלחץ של הכלכלה

בלוגים

מיכאל וולר נוהג במלגזה במחסן במפעל סוגפי. (סטיל ברוקס עבור ALES)

על ידידיוויד ג'יי לינץ' 8 במאי 2021 בשעה 12:39. EDT על ידידיוויד ג'יי לינץ' 8 במאי 2021 בשעה 12:39. EDT

PRICHARD, W.Va. - בכל פעם שבמפעל Sogefi כאן נגמר השרף או שבבי מחשב או קופסאות קרטון או משטחי עץ או באמת כל דבר, זו הבעיה של רנדי סימפקינס. ובכל פעם שאחד הלקוחות של סוגפי מיילל על איחור במשלוח, זו גם הבעיה של סימפקינס.

בימים אלה, לסימפקינס יש הרבה בעיות.

המנהל הלוגיסטי בן ה-42 נמצא בעיצומו של משבר שרשרת אספקה ​​עולמי שמגיע ממפעלים באירופה ועד ספינות משא ענקיות שעוגנות מול חופי האוקיינוס ​​האטלנטי, כל הדרך אל הכפר הכפרי הזה המונה פחות מ-300 תושבים.

גלי ההפרעה הכלכלית ששחררה המגיפה - כולל מחסור בלתי צפוי בעובדים - הפכו את נושאי האספקה ​​לעיסוק מתמיד עבור כל צוות ההנהלה במפעל חלקי רכב זה. אבל נראה שסימפקינס מבינה את הדבר הגרוע ביותר.

סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

שום בעיה לעולם לא נפתרת בימים אלה, רק מנוהלת, אמר. זה תרגיל כמה גמיש אתה יכול להיות בעולם לא גמיש.

כשמנהלי הייצור של סוגפי נזקקו לקפיצים, סימפקינס הוא זה שסרק את המחסן בחיפוש עקר של 4 לפנות בוקר. וכאשר מחסור בחלקים עיכב משלוח של אחד מ-80 המוצרים שיוצרו כאן, הוא שמע על כך מהר.

רנדי בשיחות כל יום וצועקים לו: 'איפה המשלוח שלי?' אמר דני סמפלס, בן 60, מנהל ייצור. הלחץ מדהים.

הסצנה בתוך המפעל הזה ממחישה את אתגרי הייצור ההולכים ומעמיקים הפוקדים את התעשייה האמריקאית כשהיא מנערת את המגיפה. מחסור בחלקים, עליות מחירים, עיכובים בנמלים, צרות בעבודה - כולם מסבכים את ההתאוששות של הכלכלה ומאיימים להצית ספירלה אינפלציונית שעלולה להרוס את תקוותיו של הנשיא ביידן להתאוששות חלקה.

סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

כאבי הראש של האספקה ​​גם מאלצים יצרנים מכורים לשגרה לאלתר. על רצפת המפעל מדי יום, מנהלי ייצור מתקשרים לצלילים כמו קוורטרבק בוהה בבליץ.

היינו צריכים להיות זריזים כדי לשרוד, אמר סמפלס. זה מפעיל יותר לחץ על הפרט. צורכי ההכשרה שלנו זינקו.

מחסור במכוניות שכירות היא רק אחת מבעיות ההתאוששות

רב לאומי איטלקי, סוגפי בעלת 40 אתרי ייצור ב-23 מדינות. היחידה האמריקנית היחידה שלה, הממוקמת כאן לאורך נהר הסנדי הגדול, מייצרת סעפות מנוע ומסנני שמן כמעט לכל יצרנית רכב עולמית גדולה.

Sogefi הוא המקור הבלעדי למודול סינון שמן המשמש בכל מנוע פיאט קרייזלר שישה צילינדרים. החודש, המפעל מתחיל בייצור מסביב לשעון של חלק מרכזי לטנדר F150 של פורד. בסך הכל, ההזמנות הן ברמות טרום מגיפה או מעליהן.

עם מוצרים בכמעט 10 אחוז מהמכוניות והמשאיות המיוצרות בצפון אמריקה, כל הפרעה בתפוקה של המפעל מהדהדת בכל התעשייה. באפריל, ההרכבה של GM של מנוע דיזל לטנדר סילברדו נתקעה ליום אחד כאשר בעיית ספק מנעה מסוגפי לספק חלק חיוני.

תעלת סואץ ותעלת פנמה
סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

אנחנו לא יכולים לפספס משלוח, אמר טרוי תומס, 51, מנהל המפעל הוותיק. או שסגרנו חברות גדולות שמייצרות מיליארדי דולרים של מתכת ביום.

מצוקותיו של סוגפי משתקפות ברחבי אמריקה התעשייתית. יצרנים מתלוננים על זמני אספקה ​​ארוכים, מחסור רחב בחומרים בסיסיים קריטיים, עליית מחירי סחורות וקשיים בהובלת מוצרים, אמר המכון לניהול אספקה ​​מוקדם יותר השבוע.

יו'ר הפדרל ריזרב, ג'רום ה. פאוול, אמר לכתבים בסוף אפריל כי צווארי בקבוק בשרשרת האספקה ​​מאטים את ייצור הסחורות וככל הנראה יתרמו לעלייה זמנית באינפלציה.

אספקת התשומות השונות לחלק הסחורות של המשק תצטרך להיות מואצת, אמר.

הרפובליקנים עדיין מחכים ל'דיכאון ביידן' שטראמפ חזה

בשעה 9:30 בבוקר כל יום, צוות סוגפי מקיים שיחת וידאו עם מנהלי הרכש שלהם בצפון אמריקה במונטריאול ומונטריי, מקסיקו. בדרך כלל אפשר לחלק את סדר היום לשאלות של יותר מדי ולא מספיק.

סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

חשבון ההובלה של החברה לאפריל היה פי שניים מהנתון המתוקצב, ומשקף את המעבר של כמה חומרי גלם נחוצים נואשות מהים לתחבורה אווירית יקרה יותר.

בינתיים, מחסור בקופסאות קרטון של 26 סנט עיכב לאחרונה משלוח של מודולים בשווי 33 דולר ליחידה

מוקדם יותר השנה, היעדר חלק אחד של 12 סנט - אחד מ-20 רכיבים במוצר אחר - עצר פס ייצור למשך שבועיים, אמר סימפקינס. אבל אפילו כשהקו לא פעיל, הוא נאלץ למצוא מקום אחסון לרכיבים האחרים בשווי 30$ שהמשיכו להגיע.

המחסן מחזיק כעת במלאי עודף של 2 מיליון דולר, כמחצית מזה הקשור למפעל GM שנסגר זמנית בגלל מחסור במוליכים למחצה בתעשייה.

הסיפור ממשיך מתחת לפרסומת

אגירת כל 420 הפריטים השונים שבהם משתמשת Sogefi יעלה יותר מדי ותפר את אסטרטגיית ה-Just-in-Time השולטת בייצור האמריקאי.

פרסומת

אבל כשהאספקה ​​לא מופיעה, זה עולה לעובדים וגם לחברה. פס ייצור אחד של Sogefi נעצר כאשר המפעל אזלו מהמעיינות ולאחר מכן נעצר שוב כאשר ספינת מטען שהובילה משלוח של אטמים נתקעה למספר ימים מול החוף מול נורפולק.

אם אין לנו אספקה, הם ישלחו אותנו הביתה מוקדם, אמרה ניקול מדיסון, 31, המרכיבה סעפות פולקסווגן. יהיו לי שעות מופחתות ומשכורת קצרה.

ג'ו ביידן מס רווחי הון

דמי אבטלה ממדינה לא יאושרו בזמן כדי לכסות את שכרה החסר. אז כמו רבים מ-400 העובדים במפעל, מדיסון, אם חד הורית לילד בן 5, כיסתה את זמן ההשבתה על ידי מיצוי החופשה בתשלום.

הסיפור ממשיך מתחת לפרסומת

זה אומר שהיא נאלצה לבטל שני טיולי קיץ, כולל מפגש מחודש עם אח ביוסטון אותו לא ראתה כבר 25 שנה.

אלה הולכים להיות שבעה חודשים קשים עבור אם חד הורית ללא מזונות ילדים, היא אמרה.

סוגפי מסתמכת על כ-100 ספקים, הפרוסים על פני צפון אמריקה, אירופה ואסיה. כתריסר מופיעים ברשימת ניהול המשברים של סימפקינס. לפני שהמגיפה העלתה את המסחר העולמי, אולי ספק אחד או שניים בדרך כלל היו נאבקים.

פרסומת

היה לך זמן להגיב, אמר טוד גרגורי, מנהל הרכש של המפעל. עכשיו נאמר לך שאתה הולך להחמיץ משלוחים בעוד יומיים.

גם כששרשרת האספקה ​​מתאמצת, ביידן לא ממהר לבטל את תעריפי הפלדה של טראמפ

ביום אחד האחרון הופתע גרגורי, בן 48, לגלות שמשלוח של שרף פלסטיק שאמור להגיע בתחילת מאי יתעכב בארבעה שבועות. מכת קור אכזרית בטקסס שהרסה את התעשייה הפטרוכימית בפברואר, ואילצה את השבתה הפתאומית של מפעלי שרף, עדיין שיבשה את המשלוחים.

הסיפור ממשיך מתחת לפרסומת

המחסור בשרף מהווה בעיה עבור סוגפי, המשתמשת בכמעט 4 טון מהחומר מדי שבוע בפעולות ההזרקה שלה, ועבור כמה מספקיה. ככל שהמהפך המגיפה נמשך, סוגפי גדלה מעורבת בענייני הספקים שלה, כולל החלטות המקור והגיוס שלהם.

זה אירוני, בהתחשב בקשיים של סוגפי עצמו למלא עמדות פתוחות. יריד תעסוקה שנערך לאחרונה בקנטקי משך רק שני מועמדים, אמר ג'רמי דלטון, מנהל משאבי האנוש של המפעל. לפני המגיפה, פרסום דרושים Indeed.com עשוי לצייר 100 קורות חיים. היום, יש מזל לקבל חמישה.

פרסומת

תומס חושש שדמי אבטלה פדרליים נוספים מרתיעים אנשים מלחזור לעבודות במפעל. לפי החישוב שלו, סוגפי היה צריך לשלם שכר שעתי של 23.50 דולר כדי להתחרות במה שחלק מתושבי מערב וירג'יניה יכולים להרוויח מבלי לעבוד בשנה שעברה, כאשר וושינגטון סיפקה תוספת של 600 דולר לסיוע שבועי לאבטלה בנוסף להטבות המדינה. בשיאה של המגיפה, הוא העלה את השכר לשעה ב-5 דולר כדי לתגמל עובדים שנשארו על הקו.

הסיפור ממשיך מתחת לפרסומת

כעת, יחד עם חופשה משפחתית ורפואה בתשלום, התוספת הנוכחית של 300 דולר לשבוע בסיוע פדרלי לאבטלה הופכת את השכר ההתחלתי שלו בסך 12.75 דולר, שעתיד לעלות ל-15 דולר ב-2 ביולי, ללא אטרקטיבי.

שני הדברים האלה יהרוס את הייצור בארצות הברית, הוא אמר.

ככל שכלכלת ארה'ב מואצת, המפעל מוצא את עצמו קשור בין יצרניות רכב לא סלחניות שאומרים ששנה היא מספיק זמן כדי לפתור את כל הקיפוכות בשרשרת האספקה ​​לבין הספקים של סוגפי, שיש להם כאב ראש משלהם.

פרסומת

החוזים של סוגפי עם לקוחות כמו GM, פורד או טויוטה דורשים לרוב הפחתת מחירים שנתית של 1 עד 3 אחוזים על פני הסכם לחמש שנים. יצרניות הרכב מניחות שיצרנים כמו Sogefi ימשיכו להתייעל ובכך יוכלו לייצר חלקים נחוצים בפחות.

jimmy buffett jiffy lube בשידור חי

זה בדרך כלל נכון, אבל זה לא משאיר לתומס הרבה מרחב נשימה. ומערבולת האספקה ​​הנוכחית שלו כמעט ביטלה את השעות הפנויות המשמשות לפיתוח שיטות ייצור זולות יותר.

כמו כן, כאשר אחד הספקים שלו מועד, הוא לא יכול בקלות לעבור למקור חדש. לקוחות יצרני הרכב שלו דורשים תהליך ארוך כדי להוכיח שכל יצרן חלקים פוטנציאלי או ספק חומר יכול לעמוד בתקני איכות מחמירים.

אתה לא יכול לשנות את מותג הקפה שאתה שותה בבוקר בלי התראה של שישה חודשים, אמר.

עליות מחירים קבועות של ספקים שכנעו את סימפקינס שהאינפלציה תהיה מתמשכת יותר ממה שציפתה וושינגטון הרשמית. הודות למחירי עצים גבוהים, משטחי משלוח סטנדרטיים מעץ בגודל 48x42 זינקו ל-18.50 דולר ליחידה מ-10.82 דולר. המפעל משתמש ביותר מ-7,000 מהם מדי שנה.

אפילו בעיות אספקה ​​שאינן בשליטתה של סוגפי יכולות בסופו של דבר לעלות לחברה. מחסור בנחושת מספק חומרי גלם גרמני קטע לאחרונה את ייצורו של סוגפי של מפעיל חשמלי, מה שאילץ כיבוי ליום אחד של פס הייצור של מנוע במתקן פלינט, מישיגן, של GM.

כדי להתעדכן במשלוחים המתוכננים, תומס החל לזרז את המשלוחים של המפעיל בהסעות משאיות פעמיים ביום. העלות הנוספת של הנסיעות הלוך ושוב של 800 מייל יוצאת מכיסו של סוגפי.

מהפך האספקה ​​מטריף את לוחות הזמנים של הייצור וכן את העובדים האחראים על יישומם. הדרישה המתמדת לנהל מחסור בלתי צפוי - ולהתאים את הייצור בהתאם - פגעה ביעילות, אמר סמפלס.

לפני מספר חודשים מיצה המפעל את אספקת חוט הדיג במשקל 30 פאונד, שבו משתמשת סוגפי כדי להחזיק את הנייר הממוקם באקורדיון בתוך כל פילטר. גרגורי ניסה בכל מקום שעלה בדעתו למצוא עוד מהלהט המנצנץ, כולל חנויות קמעונאיות.

פינקנו את Cabela, Bass Pro - אפילו אמזון, הוא אמר.

חוסר היכולת להשיג מספיק מהחלקים הנכונים בזמן הנכון פירושה שהרצות הייצור קצרות יותר. במקום הסלילים הרגילים של 8,000 יארד של חוט דיג תעשייתי שסוגפי משתמש בהם בדרך כלל, הגרסה הקמעונאית הגיעה בגרסאות קטנות יותר של 400 יארד. במקום סליל אחד שיחזיק משמרת שלמה, יש להחליף אותם כל 15 או 20 דקות.

העובדים חייבים לעצור את הקו לעתים קרובות יותר כדי להחליף את כלי העבודה המשמשים לייצור חלק אחד בציוד הדרוש כדי ליצור משהו שונה. ייצור מסנני סולר הופסק יום אחד כשנגמרו למפעל מכסי הפלסטיק המכסים קצה אחד.

היינו צריכים לעצור וליצור משהו שלא רצינו לעשות. אנחנו מקפצים כמו משוגעים, אמר סמפלים. לוח הזמנים אינו מבוסס על ביקוש. זה מבוסס על מה שאנחנו יכולים לעשות.

תגובההערות