מדוע תעלה שנבנתה בשנת 1869 חשובה מתמיד

בלוגים

על ידירוברט טאטל | בלומברג 29 במרץ 2021 בשעה 7:21 בבוקר EDT על ידירוברט טאטל | בלומברג 29 במרץ 2021 בשעה 7:21 בבוקר EDT

תעלת סואץ, החותכת את מצרים כדי לחבר את הים התיכון והים האדום, חשובה כל כך לסחר העולמי, עד שמעצמות העולם נלחמו עליה מאז שהושלמה ב-1869. נתיב השיט האסטרטגי הזה נחסם לחלוטין ב-23 במרץ, כאשר הכבישים הכבדים ספינת משא עמוסה Ever Given, ארוכה יותר ממה שמגדל אייפל גבוה, השתבשה ברוחות כבדות וחרטומה נדחס בצד של נתיב המים. התקלה גרמה לשילוח הבינלאומי על רקע מאמצים של צוותי עילית להציף מחדש את כלי השיט העצום.

שינוי שאנחנו יכולים להאמין בו

1. מהי תעלת סואץ?

נתיב המים מעשה ידי אדם באורך 193 קילומטר (120 מייל) חוצה את מצרים כדי לחבר את הים התיכון לים האדום, ובהרחבה את האוקיינוס ​​האטלנטי וההודי. זה הופך אותה לנקודת מעבר מרכזית עבור ספינות המעבירות סחורות בין אסיה לאירופה ומזרח ארה'ב. היא נכנסה לשירות בשנת 1869, 45 שנים לפני תעלת פנמה, שהיא קצרה בהרבה, המקשרת בין האוקיינוס ​​השקט והאטלנטי. התעלה בגובה פני הים היא הארוכה ביותר בעולם ללא מנעולים, עם זמן מעבר רגיל מקצה לקצה של כ-13-15 שעות, לפי GlobalSecurity.org.

סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

2. למה זה כל כך חשוב?

כ-12% מהסחר העולמי עובר בתעלה מדי שנה, החל מנפט גולמי ועד דגנים ועד לקפה נמס. ללא סואץ, טנקית-על המובילה נפט גולמי ממזרח התיכון לאירופה תצטרך לנסוע 6,000 מיילים נוספים סביב כף התקווה הטובה של אפריקה, ולהוסיף כ-300,000 דולר בעלויות דלק (אם כי יהיה חיסכון מהימנעות מאגרות מעבר סואץ, שיכולות להגיע למאות של אלפי דולרים.) מכיוון שאין לו מנעולים, הוא יכול אפילו להתמודד עם נושאות מטוסים.

3. מה עובר בו?

כמעט כל טוב שאפשר להעלות על הדעת, מצטבר ב-2019 ל-1.03 מיליארד טון של מטען, לפי רשות תעלת סואץ. זה בערך פי ארבעה יותר ממה שעבר בתעלת פנמה. מיקומה של התעלה הופך אותה לחוליה מרכזית למשלוח נפט גולמי ופחמימנים אחרים ממדינות כמו ערב הסעודית לאירופה וצפון אמריקה. בין יתר הסחורות, עברו בתעלה 54.1 מיליון טון דגנים, 53.5 מיליון טון עפרות ומתכות ו-35.4 מיליון טון פחם וקולה ב-2019.

סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

4. מהם מקורות התעלה?

הרעיון מתוארך לימי קדם, אך רק באמצע המאה ה-19, המשנה העות'מאני של מצרים, סעיד פאשה, העניק לחברה צרפתית זיכיון לבניית התעלה. הפרויקט ארך 10 שנים וכ-1.5 מיליון עובדים ועלה 100 מיליון דולר (1.9 מיליארד דולר כיום), פי שניים מההערכה הראשונית. התעלה נכנסה לשירות בשנת 1869 אך בעליה התמודדו עם קשיים כלכליים זמן קצר לאחר מכן ונאלצו למכור נתח שליטה לבריטניה, שניהלה את התעלה במשך שמונת העשורים הבאים.

5. למי הוא הבעלים היום?

הנשיא האנטי-קולוניאלי של מצרים, גמאל עבד אל-נאצר, הלאים את התעלה ב-1956, מהלך שעורר את משבר סואץ באותה שנה כאשר כוחות ישראלים, בריטים וצרפת ערכו פלישה לאזור סיני ולתעלה. המשבר, שהסתיים לאחר התערבות ארה'ב נגד הפלישה, הביא לסגירת התעלה למשך שנה. (זה גם ראה את כוח שמירת השלום הראשון של האו'ם.) עשור לאחר מכן, המלחמה הישראלית-ערבית ב-1967 הביאה את מצרים לסגור את סואץ לתנועת ספינות במשך שמונה שנים, כאשר כוחות מצרים וישראלים התמודדו מעבר למים. כיום, התעלה מופעלת על ידי רשות תעלת סואץ בבעלות המדינה, והיא מרוויחה כסף גדולה עבור ממשלת מצרים, והניבה הכנסות של 5.61 מיליארד דולר בשנה שעברה. הרחבה של 8 מיליארד דולר של התעלה הושקה ב-2015 במטרה להגדיל את תנועת הספינות ויותר מהכפלת ההכנסות.

למאמרים נוספים כמו זה, אנא בקר אותנו בכתובת bloomberg.com

©2021 Bloomberg L.P.

תגובההערות